La sua principale funzione è generare la depressione necessaria per il corretto funzionamento del polmone servofreno, al quale è direttamente connessa la pompa freno.
Azionate tramite una puleggia e trascinate dalla cinghia dei servizi.
Mettendosi in rotazione diretta dal motore, sono lubrificate dall’olio motore.
Dotate di due camere separate: Una per la depressione del servofreno, l’altra per pressurizzare il gasolio.
La tipologia più recente, azionate da un motore elettrico che genera la depressione necessaria.
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