Libertà di movimento laterale rispetto al disco. Il pistone interno spinge la pastiglia contro il disco, e la pinza si sposta per permettere il contatto della pastiglia esterna.
Nessun movimento laterale rispetto al disco. Utilizza uno o più pistoni per comprimere contemporaneamente le pastiglie su entrambi i lati del disco.
Il pistone si muove meccanicamente per bloccare le ruote agendo sulle pastiglie.
Il pistone è azionato da un motore elettrico per un posizionamento preciso e automatizzato.
Più spazio disponibile nell’abitacolo.
Azionamento semplice e minimo sforzo richiesto.
Inserimento/disinserimento automatico per maggiore sicurezza. Assistenza alla partenza in salita, che impedisce l’arretramento dell’auto per alcuni secondi. Decelerazione potente e immediata in caso di emergenza, controllata da ABS ed ESP.
Riparazione delle parti meccaniche, idrauliche ed elettriche (se presenti).
Test accurati con banchi prova specifici per simulare il comportamento sul veicolo.
Verifica della funzionalità meccanica, idraulica ed elettrica.
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